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作者 | 刘冬雪
编辑 | 孙春芳
自吉利汽车主动终止了科创板上市申请后，吉利集团的IPO消息反而更加密集了 。
先是沃尔沃于老家瑞典上市，接着亿咖通科和极星汽车先后通过SPAC方式在纳斯达克上市 。
目前，曹操出行、路特斯、极氪等吉利体系中各领域公司均传来IPO的消息 。而根据目前市场传言的各公司的估值，也许吉利汽车没有在科创板获得的融资，通过分拆上市的途径反而收获更多 。
市场发展需要资金
近日，市场又传来了曹操出行IPO计划的消息 。
业内有消息称，曹操出行正与农银国际控股有限公司、美国银行（BOA）和华泰国际就首次公开募股进行合作 。消息还透露 ， 一旦曹操出行2022年全年财务业绩出炉，公司希望最早于明年4月提交初步招股书，募资金额数亿美元 。
对此，曹操出行方面仍然用“不予置评”四字回应，暧昧的态度也加重了几分市场对于消息可靠性的肯定猜测 。
曹操出行将IPO的消息并非捕风捉影 。早在2021年9月 ， 曹操出行CEO龚昕就曾表示，“网约车业务潜力巨大，市场的发展需要资金支持 。未来我们将引入更多投资者，尤其是战略投资者，可能会在未来五年内进行IPO，但尚未决定上市地点 。”
今年8月份 ， 就传出过曹操出行最快于2023年申请赴港IPO的消息，彼时曹操出行方面的回应亦为“不予置评” 。
公开资料显示，曹操出行是由吉利科技集团总裁刘金良于2015年牵头创建 。作为吉利控股布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，曹操出现诞生之始走的就是区别于滴滴等网约车平台C2C模式的差异化道路 。
曹操出行一开始采用“新能源汽车+公车公营+认证司机”的B2C重资产模式运营，即吉利集团提供运营车辆 ， 司机为公司全职员工，由公司统一招募、培训，提供标准化服务 。
截至目前，曹操出行已获得3轮融资，所披露融资金额近50亿元 ， 投资方包括浙商创投、硅谷天堂、吉利控股集团等 。据消息称，目前曹操出行估值已超100亿元 。
数据显示，截至2021年底，曹操出行已经上线全国62座城市 ， 注册用户超7000万 。据极光大数据发布的《2021年Q1移动互联网行业数据研究报告》，曹操出行月活用户（MAU）达567.9万，同比上年增长近140% 。
实际上，曹操出行的扩张方法并无新奇之处，依旧是靠补贴拉人头 。据报道，去年三四季度，曹操出行以每月不低于1.5亿元的力度投放补贴 。
在业内人士看来，此前出行领域滴滴一家独大，如今很多品牌趁机崛起，正在瓜分市场 。而曹操出行此番IPO，目的也是获得外部融资支持，以扩大业务 。不过目前网约车市场已经进入存量竞争，烧钱或许可以扩大前期市场，但后期盈利不是易事 。
第八家上市公司
假如曹操出行真能顺利登陆港股市?。撬晌碳怠⑽侄制怠⒓恰⒁诳ā⑶ν小⒑郝砜萍技傲Ψ萍己?nbsp;， 李书福名下的第八家上市公司 。
如果说比亚迪是汽车自主品牌中最会做动力电池的 ， 那吉利一定是其中最擅长资本运作的 。
2020年6月，吉利汽车宣布计划登陆科创板 。按招股书所示，吉利汽车拟在科创板发行不超过17.32亿股，计划募资200亿元，若发行成功，其将成为国内A+H汽车第一股 。
同年9月1日 ， 吉利汽车科创板上市申请获得上交所受理，28天后该项目IPO过会 ， 但此后再也没有进一步消息 。直到一年后，吉利汽车主动终止了上市申请 。
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