1、“和谐号”是“高铁”还是“动车组”?和谐号属于电力动车组，2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术 ， 在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。
和谐号电力动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果 ， 标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家 。
2004年，中国引进德国、日本等国的高速动车组技术 ， 在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组 ， 在较短的时间里满足了百姓出行的需要 。基于不同平台研发出的“和谐号 。
扩展资料：
和谐号不仅意味着速度，更意味着和谐 ， 标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行 。
无论是和谐号动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是中国铁路第六次大提速 ， 和谐的追求这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力
在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路瓶颈制约最现实最有效的途径 。
参考资料：百度百科—和谐号电力动车组
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2、“和谐号”是“高铁”还是“动车组”?二楼说的对，三楼也没有错
城际就是
京津了
C大头的
然后高铁国内的现在就是
G大头的，就是
武广客运专线和郑西客运专线
然后普速铁路上跑的都是D车
车型都是
和谐号的
， 1235
没有四，其中 。1滥些
23
国外技术，5也不怎么样
一般的快的就是
3
和谐号是动车组 ， 但不一定是高铁 。
动车组是专业说法，指分散动力列车 。
高铁是动车组的一种，指速度等级高的动车 。
和谐号是国内对于该种列车的称呼 ， 属俗称 。
是动车组.
不过速度不太一样…
北京和天津之间的和谐号最高时速在340km左右.
重庆和成都之间的和谐号最高时速只有200km左右.
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3、和谐号是动车还是高铁,还有其他名称吗?和谐号是中文名，英文名是CRH ， 就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称 。
铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟，无砟铁轨见不到小石子 ， 一般而言，在有砟铁路上的和谐号是动车，在无砟铁路上的和谐号是高铁 。
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型 ， 严格意义上，两者不是同一个概念 。但是，在中国 ， 动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型 。铁道部目前定义：动车指时速200公里级别的铁路线路;高铁指时速300公里级别的铁路线 。
和谐号是动车还是高铁，根据国际铁路联盟的定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路 。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场 。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车” 。
但是，在不久之后 ， 随着京津城际铁路的开通 ， 定义又起了变化 。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义 ， “高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统 。所以，和谐号是动车还是高铁，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路” ， “C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路” 。
所以，在现在的中国，和谐号是动车还是高铁 ， 动车和高铁是指两种铁路运行类型 ， 动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别 。和谐号是动车还是高铁目前在中国，动车有1000多个车次 ， 高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次 。
和谐号是包括了CRH1，CRH2 ， CRH3和CRH5四个系列，当时是按照动车来设计和生产的 。后来中国又开发出CRH380系列，那是完全按照高铁来设计的 。
动车和高铁，从外形来看是差不多的 。其实 ， 两者的驱动模式还是有很大的差别的 。200公里动车组是三动五拖的形式，而380型的动力布置形式是8动了，也就是说，每节车厢都有驱动的 。由于380型的功率大了许多 ， 所以车钩等配件的强度也都要大许多 。
目前的动车、高铁都是和谐号 ， 只是列车的型号不同 。
最近，新投入运行的“复兴号”，运行时速可以达到400公里/小时，全部是高铁；以后可能会推出250公里/小时的列车 ， 这就是动车了 。
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4、和谐号是动车还是高铁?和谐号一等座和二等座的区别 和谐号只是我国初期高速列车的统称，和谐号不止一种，它分为多种速度不同的列车，它的系列中有的是动车，有的是高铁 。速度在250以上的可以称为高铁 。
比如和谐号简称是CRH 。型号CRH380A ， 它的速度是在250以上，是一定得走高铁线路轨道的，可以称它为高铁 。型号CRH1A的速度在250以下，它可以不走高铁线路轨道的 ， 那它就叫动车 。型号速度不同 ， 它的类别也不同 。
和谐号一等座和二等座的区别
1、一等座比较贵，座椅大，活动空间大，有脚踏板、头枕；二等座便宜，座椅?。挥薪盘ぐ濉⑼氛?。一等座的空调也比二等车厢舒适 。
2、一等座一排有4个座位，座位间距、过道没那么窄 。二等座(下图)一排有5个座位 ， 座位间距、过道都较窄 。新型列车每排有两个充电插座 ， 老式的列车只有车厢前面和后面有 。
3、一等座(下图)的车窗视野较开阔，二等座比较沉闷，视野较窄 。一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧 。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上 ， 很容易受到前面乘客的影响 。
在这里我们需要明确的是 ， 高铁是高速铁路，指的是速度飞快的路线轨道 。动车才是车，指的是坐的车 。所以和谐号是统称，它是动车组系列 。在有砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是动车，在无砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是高铁 。
坐高铁说法其实是不太准确的，但因为长久以来 ， 国民都这么讲 ， 所以坐动车和做高铁是一样的，只是列车速度不一样而已 。
动车组不是叫动车，他是指车厢组别结构，动车组是一个名称而已，所以动车组系列里，有的是动车，有的是高铁 。动车的时速在200公里到250公里左右 ， 而高铁的的时速在300公里到350公里左右 。
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5、和谐号是动车还是高铁【和谐号是高铁还是动车呢,“和谐号”是“高铁”还是“动车组”？】和谐号是高铁 。
和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车 。CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称 。
和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家 。
和谐号高铁的发展历程
2007年1月28日，中国首趟动车组列车从上海南站驶出开始区间运营，这是白色的“和谐号”首次飞驰在中华大地 。截止2017年，中国高铁动车组这十年，中国铁路营业总里程截至2016年底已达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里，位居世界第一 。
中国高铁动车组这十年，运行时速从250公里到350公里到380公里再到486公里，记录不断刷新，走完了发达国家几十年的高铁发展历程 。从1997年到2007年的六次大提速，列车最高运行时速提高了110公里，全国铁路旅客列车平均旅行速度提高了10.4公里 。货运方面，10年间六次大提速不断推出新产品 ， 列车速度也有提高 。年运量突破1.5亿吨、2亿吨、2.5亿吨 。
