1、UX的底盘悬架组合与C-HR一致，毕竟都是同架构下诞生的车型了 ， 但是在F-SPORT车型上将追加AVS可变阻尼减振其，增强底盘动态表现了 。UX的底盘两侧比较平整 ， 行车时可以让底部气流快速通过，同时在靠近车头位置，还设计有铝合金材质的底盘加强件，以提高整体的车身刚性 。
【ux底盘解析 ux260底盘】2、UX底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，全系配备了塔顶的结构加强杆来提升车辆的扭转刚性，F SPORT车主拥有更多特权了 。
1、UX的底盘悬架组合与C-HR一致，毕竟都是同架构下诞生的车型了 ， 但是在F-SPORT车型上将追加AVS可变阻尼减振其，增强底盘动态表现了 。UX的底盘两侧比较平整 ， 行车时可以让底部气流快速通过，同时在靠近车头位置，还设计有铝合金材质的底盘加强件，以提高整体的车身刚性 。
【ux底盘解析 ux260底盘】2、UX底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，全系配备了塔顶的结构加强杆来提升车辆的扭转刚性，F SPORT车主拥有更多特权了 。
