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本文来源：时代财经 作者：李婷
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12月12日周一，北京朝阳街头 图源：时代财经摄
随着一条条疫情防控新措施的出炉，城市缓慢地苏醒了过来 。
12月12日，周一 ， 家住北京通州的快车司机老刘忍不住感慨，订单终于开始多了起来 。
【网约车司机穿越寒冬：跑闪送、拍短视频，等待春运来爆单】上午11点不到，老刘已经开了四个多小时的车，订单流水接近400元 。在过去的一个月里，他常常一天出车十几个小时也只有这个数字，扣掉保险、租车费用和一日三餐，所剩无几 。
“今天基本上和（居家办公）之前的流水差不多了，恢复了正常水平 。”老刘告诉时代财经，往年的12月正是北京网约车用车的高峰期，天气寒冷，又有年尾大大小小的各种节日，“开会的、拜年的、去机场火车站的 ， 哪儿都是人”.
这两天，老刘明显地感觉到出门打车的人变多了 。“你看，路上车都多了 。”老刘拿手指了指红绿灯路口排队的车流，语气兴奋起来 。对于司机来说 ， 堵车头疼 ， 但早晚高峰畅通无阻的日子更难熬 。
12月7日，疫情防控“新十条”公布后 ， 乘坐地铁、公交、出租车、网约车等公共交通工具以及进出商场、健身房等地，不再查验核酸检测阴性证明和健康码 ， 多地堂食陆续恢复，利好消息持续推出 。
人们开始重新熟悉没有“48小时核酸阴性证明”和“密接”“封控”的生活节奏 。尽管依然面临疫情带来的挑战，但对于像老刘一样的网约车司机来说，最难的时间已经过去了 ， 生活正在一点点好转 。
出车12小时只有一单，豪华车司机率先嗅到风向
“10月31日，跑滴滴第一天……我是新手 ， 刚加入网约车行业 。”在10月的最后一天，1999年出生的徐立开始记录自己在广州跑网约车的日常 。
第一天，收入466.39元，开了个好头；第四天，健康码变黄了，临时停工去核酸；第六天，海珠区静默三天，居民原则上非必要不外出……开工不到一周，“网约车小白”徐立的进阶之路遇到了阻碍，收入断崖下滑，每天的收入降到原先的一半 。
广州的疫情形势呈现上升趋势，在入行的第十天，徐立开着车在天河区转了三个多小时，一单也没接到，索性直接收车回家，“心态有点崩了” 。
在北京，豪华车司机姜凯率先感觉到了人们打车需求的下降 。打一趟豪华车，最低消费108元 。姜凯的乘客，据他观察，大部分都是企业的中高层、他们的家人和明星艺人，共同点是上班极其弹性 。11月初 ， 北京部分企业第一波居家办公的信号开始释放 ， 姜凯就发现，他能接到的订单越来越少了 。
快车司机李想也意识到了这个问题，往常每天能跑五六百元的流水，现在花上同样的时间 ， 收入只有三四百元 。他开的是燃油车，不敢像新能源汽车司机一样开着车满北京四处接单，大多数时间都在原地等待下一单的来临，有的时候一等就是一两个小时 。
司机们的感受不是空穴来风 。交通运输部数据显示，11月份，网约车监管信息交互系统收到订单信息5.08亿单，环比下降11.4% 。而在去年的11月，网约车订单统计超过6亿单 。
打车的人变少了，但网约车和司机的数量却是有增无减 。与去年相比 ， 各地发放的网约车驾驶员证从386.4万本上升到了501万本，车辆运输证从149.9万本增加到206.4万本 。“人少车多！”司机们不约而同地向时代财经感叹道 。
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