通过瓷碗上的古兰经文，可以知道，这艘船上的货物是准备销往阿拔斯王朝的;再通过批量生产的物品可以知道，唐帝国已经具备专门外销出口的生产线，通过海路运输，让中国的瓷器出现在歪果仁的餐桌上，可以视为早期的全球化了 。在公元715年之前，唐帝国就设立市舶司，用于监管广州的贸易并向进口货物征收关税，随后，在杭州和明州也设立市舶司，10世纪的时候，海外贸易非常繁荣，大量的檀香木和沉香木从外国进口，中国也出口大量的丝绸、瓷器、铜钟和纸等 。
因为贸易规模的扩大还促使中国开始试行纸币，出现飞钱，到后来出现早期的纸币交子，这都是繁荣的海洋贸易促进的 。唐高宗因为发动的战争付出了惨重的代价，由于干旱和饥荒，唐帝国出现大规模的移民，高宗皇帝也正式把洛阳定为陪都，通过这些事情预示了——中国的西北包括闻名世界的长安城，即将在未来走向衰落 。带领唐帝国走进全盛时期的唐玄宗，并不甘心长安的衰落，一直在为恢复长安的主导地位而努力，比如重建运河系统，改善黄河的状况，但随着安史之乱和吐蕃的入侵，对中国西北部的破坏已经无可挽回 。
唐帝国的内乱致使政府无暇顾及海上贸易，这种现象一直持续到五代时期 。东部海岸线的贸易落入新罗人手中，新罗商人充当中间商的角色，最著名的就是在华商人张保皋，他建立了庞大的贸易网络，辐射到日本和中国的沿海地区 。建立高丽王朝的王建也是凭借从家族生意中获得的航海知识，掌握沿海地区及海上航线的控制权，成长为一名杰出的海军统帅，最终建立国家 。
唐帝国的衰落和五代的混乱，导致中国在西北的威望和影响日渐衰落，从秦帝国以来一直是中国核心地位的长安，暴露在敌人的锋芒中，为了不受侵袭，政府开始东迁洛阳，居民也大量南迁，迁徙到不易受到侵袭的淮河和长江流域，从而让中国人更接近运河体系，开始走向南方和海洋，对于中国海洋贸易的发展具有深刻的意义 。
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到了宋帝国，因为依靠金钱外交，皇帝不得不依靠商业税，既而鼓励发展商业，积极的支持海洋贸易 。随着交趾的独立，中国的港口也明显增加，公元1087年，继广州、杭州和明州之后，朝廷在泉州设立第四个市舶司，也让福建商人成为东南亚贸易世界上一股持久的力量 。中国的海上贸易在扩大，对贸易的接受能力在提高，这些对东南亚诸国产生了重要的影响，中国人开辟的航路又主导了东北亚的交通网络，使朝鲜半岛的海上贸易开始衰落 。
女真人消灭了宋帝国，宋帝国的流亡政府继续南迁，在临安建立南宋，临安城是中国大一统王朝的第一个海港都城，这也表示中国的政治中心继续向东南方向移动，成为向海洋开放的前奏 。在开封陷落之前，有三分之二的朝贡使团是通过海路到达中国的，迁都临安后，所有的朝贡使团都是通过海路前来，在南宋帝国开放的时代里，海外贸易收入占据朝廷岁收的20% 。
朝廷对海洋贸易的宽容，吸引更多的穆斯林商人和泰米尔商人来到泉州，泉州成为中国最重要的国际港口 。福建商人也随着航海技能和市场知识的增加，成为支配东南亚和中国之间航路的主导，大批的中国商人第一次开始进行私人海外投资，还在海外建立移民社区，有些甚至延伸至今 。
蒙古人继承了宋帝国的造船、航海以及商业组织的遗产，也开始走向海洋，公元1293年，曾经做过海盗的朱清和张瑄，放弃传统的旧航线，不再紧贴着危险的沙滩海岸航行，而是开辟了一条新的深海航线，把航行时间大大的缩短，损耗控制在1%，直到公元1417年，这条海运线一直是漕运的首选 。长途海上贸易的迅速发展，还带动了航海技术的相应发展，比如指南针的发展，到14世纪，中国人还绘制出针路图，用于展示指南针所指的航线和距离 。
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